안녕하세요.
그 동안 우리 요트가 육상에도 올라갔고 많은 수리 및 내부 단장들을 완료 하였습니다.
*는 수리하시는 전문 업자에게 의뢰한 것 들입니다.
- 실내작업
- 실내 시트 갈이 완료 *
- 그 동안 칙칙했던 실내 시트를 새롭게 베이지색으로 교체 하였습니다.
- 내부 녹이나 오염물질이 뭍어있던 벽들을 완벽하게는 아니지만 여러 화학 제품들을 조합하여 지우고 깨끗하게 만들었습니다.^^
- 그 외 기타 물품 정리 등 모두 다 배를 타시는 분들이 자발적으로 정리를 해 주셨습니다.
- 태양열판 설치 및 배선 완료
- 태양열판과 컨트롤러는 제가 갖고 있던게 있어서 달려고 하니 마운트할 부속들과 내부까지 배선을 어떻게 해야하는가 고민하던 차에 전문 업자분에게 마운트 설치를 부탁하였고 작업 완료 되었습니다. *
- 컨트롤러와 태양열 집열판 및 배터리, 차후 연결될 자동 빌지펌프와의 배선 작업도 별도로 완료 하였습니다.
- 추가로 중국에서 주문한 태양열 야간 자동점등 쏠라등을 저렴하게 구입하여 스턴펄핏 (배에 뒷부분을 스턴, 앞부분을 바우라고 합니다. 펄핏은 지지대를 부르는 말임)에 부착하였습니다.
- 메인 헬리아드 및 1st 스피네커 헬리아드 줄 교체 완료 *
- 마스트를 타고 올라가서 직접 교체하기에는 생명의 위협을 느꼈기에 육상으로 크레인으로 계류 후 다시 15톤 크레인을 불러서 마스트 작업을 하였습니다. *
- 배 측면에 FRP 유리섬유까지 까진 상처를 발견하였고 파손 수리 및 도장(우레탄)하였습니다. *
- 하부에 따개비가 붙지 않도록 AF 도장을 하였습니다. * 이 작업은 업자에게 의뢰하였지만 내년에는 저희가 직접 하여도 괜찮은 작업일 듯 합니다.
- 파로스 요트는 엔진에서 프로펠러까지 ㄴ자로 연결되어 있는 세일드라이브 방식입니다. (대부분의 요트는 -자로 연결되어 있는 샤프트 방식) 배를 들어 올려보니 가스켓이 떨어져 있더군요. 이것도 수리하였습니다. *
- 수동 빌지 펌프 설치 및 배수 호스 교체 완료 *
- 외부에 펌프질 하시던 막대 기억하시죠? 이 빌지펌프가 고장이 났었던 거였습니다. Whale사 빌지 펌프로 교체 하였습니다. 고래같이 쭉쭉 나옵니다.ㅋ *
- 배수 호수가 오래되어 배 뒷편 좁은 공간으로 사람이 들어가서 호스를 교체하였습니다. *
- 자동 빌지 Thru-Hull 작업 및 호스 연결 (진행중)
- 자동 빌지 배수구를 따로 만들었으며 빌지 작업은 배가 차후 침수나 사고 등을 당하였을시에 가장 중요한 역할을 하게 됩니다. 보통 2중 – 3중으로 안전장치를 해놓습니다. 배수구 및 호스 연결된 상태까지 작업 완료 상태입니다. 현재 진행중 작업입니다.
- 해수펌프 (진행중) *
- 우리 배에 심장은 얀마 디젤엔진입니다. 냉각은 공냉식이 아니라 수냉식이며 배의 특성상 별도의 냉각수를 사용하지 않고 해수를 펌프하여 냉각시키는 방식을 사용합니다. 이 펌프가 고장이 나서 현재 임시 펌프를 장착한 상태입니다. *
- 펌프를 새것으로 구입하였는데 언제 우리나라에 들어올지는 아직 미정이라고 합니다. 도착하면 현재 임시로 장착된 펌프를 새것으로 교채하는 작업에는 별도 공임이나 작업비를 안받겠다고 업자에게 약속을 받은 상태입니다. *
- 별도
- 외부 목재 티크오일 실란트 작업 완료
- 외부 금속 하드웨어 및 파츠 녹제거 완료, 금속 코팅 작업 예정
- 요트 내 배선 마린스펙 전선 2SQ – 200W 사양으로 교체 작업 (메인 부분만)
- 오토파일럿 수리 완료 – 접점 부활제 처리 및 전원 공급 배선 재납땜 처리, 염분 제거
- 그 외 기억안나는 것들……
사실 처음에는 태양열 집열판 마운트만을 설치하기 위해 알아본 것이 점점 커졌네요. 🙂 수리를 진행하면서 얻게 된 교훈은 정보와 정확한 방법만 알고 있으면 대부분 우리가 작업할 수 있는 것 들이었습니다. 앞으로 차근차근 하나씩 알아가는 재미로 우리 모두 자가 수리할 그 날까지 수리할 것이 나오지 않았으면 하는 바램이었습니다.ㅎㅎ
모두 좋은 하루 되세요.~!
